Expédition client PF

 

Généralités

Tables annexes

 

TA345 : gestion des responsables expédition

TA345W01
Cette fonction permet la notion de responsable, utile pour le choix de mise au départ, et pour la définition des critères de sélection de mise au départ (TA346)

 

 

TA327 : consignes d’expédition

TA327W01
Cette fonction référence les consignes d’expédition qui pourront être associées aux clients afin d’indiquer l’existence de contraintes au moment de l’expédition

 

N.B. : cette donnée est restituée seulement pour information, dans la fonction d’Expédition semi-automatique (LI045) et dans le module gestion de stock par emplacement sur les ordres de picking.

 

 

TA346 : critères d’attribution des responsables expédition

TA346W01
Cette fonction définit les critères d’attribution des clients aux responsables d’expédition

 

Ces critères sont testés lors de la saisie des expéditions (LI045), afin de ne ramener que les clients et les BP correspondant au(x) responsable(s) expédition.

Le champ responsable expédition est obligatoire. Chaque enregistrement doit être unique.

Si le client est renseigné, il doit être cohérent avec l’origine, la famille client, et la catégorie (sinon, message en ligne).

‎ 

L’expédition

 

LI013 : état des commandes expédiables

 

LI013W01
Cette fonction permet de connaître quelles sont, à un instant donné, les commandes prêtes à être expédiées ou bloquées en expédition

 

Les commandes expédiables correspondent aux bons de préparation validés (et dont le client n’est pas bloqué en expédition).

Les commandes en cours d’expédition sont visualisables.

Après chacune des deux éditions sélectionnables, il est possible d’éditer un récapitulatif indiquant, pour chaque tranche, les quantités, nombre de bons, nombre d’emballages, nombre de clients, ainsi que les cumuls de ces résultats. Ces récapitulatifs peuvent aussi être édités seuls.

Cette édition est composée de 2 éditions :

ETAT DES COMMANDES : expédiables et / ou bloquées en expédition suivant le critère de présentation choisi.

RECAPITULATIF PAR TRANCHE DES COMMANDES : expédiables et / ou bloquées en expédition suivant le critère de présentation choisi.

 

Définition de certaines zones éditées :

Zone « % exp » :
contient le pourcentage des quantités déjà facturées au client par rapport aux quantités commandées, pour la commande et la tranche regroupée du bon de préparation concerné.

Zone « % exp + BP » :
contient le pourcentage des quantités déjà facturées au client auxquelles on ajoute les quantités du bon de préparation à livrer, par rapport aux quantités commandées, pour la commande et la tranche regroupée du bon de préparation concerné.

Zone « Qté préparable » :
contient le nombre de pièces préparables pour la commande et la tranche regroupée du bon de préparation concerné.

Zone « Qté R.à prep » :
contient le nombre de pièces restant à préparer pour la commande et la tranche regroupée du bon de préparation concerné.

‎

LI014 : saisie des expéditions

LI014W01
À partir de l’état des commandes expédiables, cette fonction permet de saisir tous les clients à livrer avec, pour chacun de ceux-ci, le choix des bons à expédier

 

Cette fonction peut aussi servir à annuler une expédition. Ceci est aussi bien valable pour les expéditions réalisées par LI014 que pour celles exécutées à la « validation des bons » (LI011).

 

Fonctionnement

 

Cette fonction gère les modes suivants :

• Création de BE (mode par défaut à l’appel de la fonction)
• Modification d’un BE déjà existant (ajout ou suppression de lignes)
• Suppression d’un BE (au niveau entête)

 

• Création d’un BE : il faut rechercher le N° BE = « . » pour le client concerné.

  La partie supérieure de l’écran propose des critères afin d’interroger les clients ou les informations propres aux BE (mode d’expédition, condition de port, date de valeur…).

  Le magasin après BP est obligatoire lorsque l’option MAG_OBL=1.

  Le 1^er onglet propose les lignes déjà validées et tous les BP non encore affectées à un BE.

   

  Si le client est bloqué en expédition, il sera bien sûr impossible de poursuivre.

  De même, Cegid Orli contrôle les périodes de fermeture client (CL041) afin de ne pas expédier les BP pour lesquels la date du jour + le nb de jours d’acheminement, serait comprise dans une période de fermeture pour laquelle un blocage en expédition est demandé.

  Avant de valider, vous pouvez modifier les informations (obligatoires) relatives à l’expédition.

  Dans le cadre d’une gestion des accès magasins, seuls les BP ayant un magasin après BP accessibles par utilisateur est ramené dans le bloc des lignes.

  A la validation, un numéro d’expédition est automatiquement attribué et affiché.

  Tous les BP cochés pour un BE doivent avoir la même monnaie, le même client à livrer,
  ‎le même transitaire, le même client à facturer et le même client comptable.

   

• Modification d’un BE :

  En modification de BE, vous avez toujours la possibilité de supprimer une ou plusieurs lignes de BP. En revanche, l’ajout de lignes n’est autorisé que si le client n’est pas bloqué en expédition, et si le BP coché possède les mêmes adresses de livraison et de facturation, le même transitaire et la même monnaie que le BE sur lequel on veut le rajouter, ou que le BP de référence déjà coché.

  Après avoir appelé l’entête, les lignes déjà validées sont ramenées ainsi que tous les BP non encore affectés à un BE.

  Il est impossible de supprimer un BP d’un BE si le récépissé a déjà été édité pour le BE.

  N.B. :
  il est impossible de valider si vous décochez toutes les lignes de BP. Si vous désirez les supprimer toutes, il faut abandonner les modifications au niveau des lignes et supprimer l’entête. La suppression de l’entête provoque la « décoche » automatique des lignes.

   

• Suppression d’un BE :

Après suppression d’un BE, les lignes de BP sont automatiquement mises à jour.

Il est possible de supprimer un BE même si celui-ci a été édité, et même si le récépissé transporteur correspondant a été édité et généré. Dans ce cas, le récépissé correspondant est détruit.

 

Il est impossible de changer de BE avant d’avoir validé ou annulé le BE en cours.

 

Tous les BP cochés pour un BE doivent avoir

• La même monnaie de commande
• Le même client à livrer
• Le même client à facturer
• Le même client comptable (cas d’une gestion spécifique de client payeur)
• Le même transitaire

 

 

LI045 : expédition semi-automatique

LI045W01
Cette fonction permet de faire une expédition semi-automatique, d’enlever l’arrêt de livraison d’un BP et/ou de débloquer un BP suspendu en affectation

Rappels :

 

• Arrêt de livraison = décision du client (exemple : client indisponible, en vacances…)
  ‎L’arrêt de livraison est mis par LI054 : il met à jour la date d’arrêt de livraison qui bloque le BP pour l’expédition, le BP étant validé ou non.
• Blocage/Suspension livraison = décision de l’entreprise (si risque client)
  ‎Le blocage correspond aux coches de suspension de la commande du client (et non à celles de la fiche client).
• Seuls les BP validés par LI011 peuvent être débloqués ici, l’expédition pourra être directement faite à la suite par l’intermédiaire de la coche « A expédier ».
• Comme dans LI011, il est possible de créer de nouveaux BE ou de regrouper des BP sur un même BE. Il suffit de cocher ou non la coche « Sans Regroupement sur BE » intitulée ‘SS rgpt/BE’.
• Aucune maintenance n’est possible ici ‎(c’est LI014 qui permet de gérer cela)
• Les BP pour lesquels la date du jour + le nombre de jour d’acheminement appartient à la période de fermeture avec un blocage en expédition ne sont pas affichés. Si tous les BP sont dans ce cas, on aura un message « enregistrements non trouvés » qui s’affichera.
• Un BP en arrêt de livraison ou bloqué en expédition ne pourra pas être expédié (les coches seront inaccessibles). Il faudra dans un premier temps décocher « arrêt Liv » avant de pouvoir expédier.

 

L’expédition d’un client n’est pas possible si une des zones obligatoires (condition de port, mode d’expédition, transporteur) n’est pas renseignée et si l’adressage obligatoire n’est pas fait.

Le nombre de jours affiché dans la ligne du client correspond au nombre de jours écoulés entre la date du jour (date système) et la date de la dernière facturation du client (LI019).

Pour chaque client, le N° de BE créé (ou modifié) s’affiche, il n’est alors plus possible de modifier les coches d’expédition.

En revanche, les onglets « risque client » et « texte supplémentaire » deviennent accessibles.

 

Options importantes :

 

ACCES_ARRET
permet de donner l’accès ou non à la coche « Arrêt de livraison ».

 

ACCES_BLOQ
permet de donner l’accès ou non à la coche « Bloqué en expédition»

 

ACCES_EXP
permet de donner l’accès ou non à la coche « A expédier ».

 

ACCES_RISQ_CLI
permet de donner l’accès à l’onglet de consultation du risque financier.

 

RESP_EXP
permet de définir un responsable d’expédition par défaut lors de la saisie du critère (saisie préalable dans TA345 (responsable d’expédition) et TA346 (attribution responsable d’expédition)).

 

Fonctionnement

Le premier onglet permet de faire une sélection par clients, commandes et/ou BP. Il suffit ensuite de cliquer sur le second onglet ‘clients à expédier’ pour voir apparaître la liste des BP à expédier correspondants.

Il faut tout d’abord sélectionner dans la liste du haut le client à expédier. Dans l’onglet ‘BP à expédier’, vous obtiendrez la liste de tous les BP de ce client avec un comptage indiqué entre parenthèses dans l'onglet.

Il faut ensuite cocher chaque BP que vous souhaitez expédier par la coche ‘A exp’. Pour les BP en arrêt ou bloqués, il est possible de décocher les coches concernées pour pouvoir les expédier malgré le blocage.

Si vous souhaitez intégrer ces BP dans un BE déjà existant, il suffit de valider votre sélection en cliquant sur le bouton de validation vert.

Si vous ne souhaitez pas les intégrer sur un BE déjà existant, il vous faudra tout d’abord cocher ‘SS rgpt/BE’ avant de valider.

Un message vous indiquera alors le numéro du BE créé, ou modifié.

 

Si vous souhaitez poursuivre, vous devez impérativement repasser par l’onglet ‘Critères de sélection’.

Depuis une ligne de commandes, vous pouvez accéder à l’export fiche « En-tête de commandes » par le bouton d’actions complémentaires.
‎

 

LI065 : Validation et expédition par CB

LI065W01
Cette fonction permet la validation et l'expédition automatique des BP (bons de préparation)

‎Un premier pavé permet de visualiser le numéro d'expédition ainsi que les données qui doivent être communes à tous les BP qui vont être bipés. Ce bloc n'est pas accessible et est mis à jour avec les données du premier BP bipé qui est pris comme BP de référence.

 

Un deuxième pavé permet de biper les BP afin de les valider et d'indiquer ceux pour lequel il existe une incohérence entre le nombre de pièces saisies (donc comptées) par le responsable de l'expédition et le nombre de pièces prévues dans le BP. Le marquage des bons en incohérence se fait au moyen de la coche « Anomalie », coche à laquelle l'utilisateur n'accède pas directement afin de ne pas perturber le bipage par code - barre des bons.

 

Un troisième pavé permet de saisir les données propres au colisage et au port :

 

• Pour les colis :
  • le nombre total de colis
  • les poids brut et net des colis
  • le nombre de pièces en colis

     

• Pour les housses :
  • le nombre total de housses
  • les poids brut et net des housses
  • le nombre de pièces sous housses
  • le nombre de cintres

     

• Pour le port :
  • le montant du port avec visualisation de la monnaie

 

Un quatrième pavé permet de saisir les données propres à l'expédition :

• condition de port
• mode d'expédition
• condition de port
• transporteur
• visualisation du code regroupement sur facture
• dates de facture et de valeur

 

Les données « condition de port », « mode d'expédition » et « transporteur » sont obligatoires et sont pré-renseignées en fonction des BP bipés et de l'option MAJ_ZONES_EXPE.

Un dernier pavé permet le lancement de l'édition des étiquettes colis (LI008)
‎et/ou du récépissé (LI017), ainsi que la validation et l'expédition des BP.

Cette fonction prend en compte :

• les dates de fermeture client (CL041) afin de ne pas pouvoir expédier les BP ayant des lignes pour lesquelles la date du jour + le nombre de jours d’acheminement, appartient à une période de fermeture avec blocage en expédition.
• la coche d'adressage pour le magasin après BP (onglet « Magasins Produits Finis » de TA034) afin de ne pas pouvoir valider et expédier les BP pour lesquels l'adressage n'a pas été défini soit au niveau « entête » soit au niveau colis selon cas.
• les magasins de rétention (TA489 et TA492).

 

 

LI015 : listing des bons à expédier

LI015W01
Après une saisie d’expédition, cet état sert au service expédition pour la recherche et l’envoi des colis correspondant

 

LI015 permet l’édition des bons d’expédition dans le cas où l’on a déjà joint aux colis les bons de préparations et que l’on ne souhaite pas rééditer un bon d’expédition, et sert à éditer, à trouver les bons qui restent à expédier, c’est à dire tous les bons qui ont leur date d’expédition à nul. Il est possible d’éditer un listing des bons ou un récapitulatif par transporteur, ou les deux.

Lors de l’édition des bons à expédier, ceux-ci ont leur date d’expédition mise à jour automatiquement, ainsi que leur numéro de demande, correspondant à celui de l’édition.

Ainsi, on peut rééditer des bons déjà expédiés en les recherchant soit par le numéro de demande soit par leur date d’expédition. La date à renseigner ici est la date de la 1ère édition du bon (et non pas la date de validation du bon).

En fin d’édition, il est possible de demander un récapitulatif tous transporteurs qui indique pour chaque tranche les bons à expédier.

Il est possible de demander des présentations différentes pour les données : soit une liste des bons, soit un récapitulatif par transporteur, soit les deux.

Dans ces 2 cas, il est possible de demander un récapitulatif tous transporteurs en fin d’édition.

Pour restreindre le nombre de données éditées ; il est possible de choisir l’état des bons que vous désirez éditer :

• Liste des bons non édités (choix par défaut)
• Réédition des bons déjà édités
  ‎ (ces bons ont un numéro de demande et une date d’expédition renseignés)
• Tous les bons

 

Il est également possible de demander l’édition des bons en arrêt de livraison.

Ils sont repérés par un stick dans la colonne ‘Arrêt Liv’.

Les sauts de page peuvent être gérés par :

• Division commerciale
• Code client
• Par société transporteur

Plusieurs totaux sont possibles : (total quantités pièces, nombre d’emballage et poids colis)

• Cumul par BE
• Total des bons à expédier par société transporteur
• Total par magasin après BP

 

Afin de préciser votre demande, des critères restrictifs peuvent être renseignés.

 

 

LI016 : Édition des bons d’expédition

LI016W01
Cette fonction permet d’éditer (ou rééditer suivant le cas) les Bons d’Expédition client PF

 

Choix édition

• Profil culturel / Date

 

Position des BE

• Jamais édités / Déjà édités / À partir d’historique

 

Tris possibles

• Sur 3 niveaux
  Dans le cas d’un tri 3 (par transporteur / magasin après BP), comme un BE peut être multi-magasin après BP, il n’y a pas éclatement d’un BE par magasin après BP, mais l’édition se base sur le magasin après BP lu pour le premier BP associé au BE.

 

Détail des colis

• Oui / Non

 

Routages possibles par entité

• Client / B.E.

 

N.B. :
Si pour un BP, le magasin AP BP nécessite un adressage au niveau colis (cf TA034), ‎alors l’emplacement AP BP de chaque colis est édité dans le cadre concernant les informations produits, celui de l’entête du bon n’étant plus édité.

 

 

LI017 : Édition récépissés transporteur

LI017W01
Cette fonction permet l’édition/réédition) des récépissés transporteur à partir des bons d’expédition, ainsi que la mise à jour des données éditées sur les bordereaux transporteurs

 

N.B. :
LI017 ne peut pas être demandé par mail ou à l’écran.

Il ne fonctionne qu’avec une imprimante de type matricielle, ou une imprimante laser mais à condition que dans JP015 elle fasse référence à une imprimante elle-même déclarée sur le système UNIX.

 

Cette édition peut se faire sur plusieurs supports prévus à cet effet par les différents transporteurs. Pour cela, elle a été conçue pour ne pas éditer chaque information toujours au même emplacement du récépissé, elle s’adapte au support. Il est possible de choisir les informations à éditer parmi une liste de zones possibles.

Avant toute édition, le support utilisé doit avoir été paramétré par TA044, de même la gestion des zones à éditer sur un support doit être renseignée en TA196 Paramétrage récépissé transporteur.

N.B. :
dans TA196 Paramétrage récépissé transporteur, il faut renseigner « LI017 » en code fonction (et non « LI017W01 »).

Pour utiliser cette fonction, il est aussi nécessaire d’attribuer aux transporteurs concernés le code support du récépissé qui leur correspond, ainsi que l’indicatif du numéro séquentiel de récépissé (défini au préalable par la fonction de gestion numérotation automatique) par le biais de TA133.

 

Deux méthodes de calcul des frais de transport sont possibles (définies par TA133).

L’unité de base de calcul des frais :

• Correspond à la somme des poids bruts des colis + le nombre de pièces contenues dans les housses. L’unité de base est utilisée pour la recherche du prix pour les colis et pour la recherche du prix des housses.
• Correspond au poids brut et l’unité de calcul des frais pour les housses est le nombre de pièces.

 

Au niveau des critères, le classement ainsi que le support sont deux données obligatoires.

 

LI018 : contrôle des factures transporteurs

LI018W01
Cette édition permet de contrôler les factures des transporteurs

 

Cette édition fait un récapitulatif des marchandises données au transporteur avec leur frais de transport ce qui permet de comparer le résultat avec la facture du transporteur.

Le plus souvent, on demande l’édition du contrôle facture entre le jour de début de mois et le jour de fin de mois.

Les lignes éditées sont toutes celles qui sont considérées comme expédiées c’est à dire celles facturées (soit historisées par LI019) ou avec un code récépissé (passage par LI017) ou avec un code chargement qui a été édité (par LI056) ou avec une date d’édition du bon (par LI016) ou avec une date d’édition par LI047.

Il y a un saut de page à chaque changement de division commerciale, de transporteur, de date d’expédition ou de numéro de compte (suivant tri choisi).

 

Les totaux nombre d’emballage, nombre de pièces et poids sont édités par type de colis (colis C ou housse H).

Les données de poids et nombres imprimées seront celles de l’en-tête ou celles des lignes de colisage, selon la valeur de l’option PRIV_ENT_OU_COL lors des dernières modifications effectuées en en-tête par LI011 ou LI044.

Le total des montants des frais de port n’est pas différencié pour prendre en compte les colis sans type de colis.

 

Si le paramètre ENT_PAR_CANA=1, alors, l’édition est triée par division commerciale.

 

La liste des BP, si demandée est éditée par N° de BE.

Adressage et emplacement des colis

 

L’adressage des colis est une étape supplémentaire à l’expédition. Elle permet :

• D’identifier un colis comme étant physiquement en zone d’expédition.
• De donner une adresse physique à un colis (emplacement) au sein de la zone d’expédition.

 

Selon la valeur de la zone ‘adressage obligatoire’ au niveau du magasin après BP (TA034), l’adressage est obligatoire au niveau du BP (= X) ou au niveau colis (= 1).

L’adressage consiste à définir un emplacement après BP pour chaque colis dont le magasin AP BP nécessite cet adressage. La définition de cet emplacement (ainsi que la maintenance) peut se faire par LI011, LI044 et LI053.

Dans le cas où le colisage d’un bon est incomplet alors que le magasin AP BP nécessite un adressage, il est impossible de valider le bon et cela quel que soit la fonction de validation utilisé (LI011, LI042, LI044, LI053, LI057).

De même, l’expédition des bons n’est possible par LI011, LI044, LI014, LI045 ou LI066 que si l’adressage obligatoire est effectué.

 

La gestion des emplacements est effectuée par TA181.

Selon la valeur de la zone « attribution emplacements » de TA034, tous les champs ne sont pas accessibles :

1. Saisie possible de la saison de commande & du client
2. saisie possible de la saison de commande, du client & du code tranche départ usine.
3. Saisie du N° de commande
4. Saisie du N° de commande & du code tranché départ usine
5. Saisie du code client OU d’une zone de destination
6. Saisie du code client OU d’une zone de destination ET du code tranche départ usine.

Le champ « zone de destination » permet d’attribuer des emplacements clients différents suivant les zones de destination.

N.B. :
En cas de modification du code « attribution emplacement » dans TA034, les lignes de TA181 ne sont pas modifiées : seuls les accès aux champs le sont. Si le client a un transitaire, c’est le pays du transitaire qui sert de référence pour la zone de destination, sinon, c’est le client de la liaison Livraison (s’il y en a une) qui est pris en compte.

 

Gestion des bons de chargement

Les fonctions qui permettent la gestion ou la pesée des colis (LI011, LI044 ou LI053), permettent également de saisir et de gérer les bons de chargement.

 

TA490 : zones de destination

TA490W01
Cette fonction permet de définir des zones de destinations correspondant à un regroupement de pays

 

Un pays ne peut faire partie que d’une seule zone de destination.

 

 

LI066 : génération automatique des BE/BC

LI066W01
Cette fonction facilite la création des numéros de BE en accélérant le processus

 

Le principe est de déclarer des zones de destination créées préalablement dans TA490.

Une zone de destination est composée de plusieurs codes pays (à saisir dans le second onglet de TA490). Vous pouvez ainsi créer une zone pour les pays de l’Est, une zone pour l’Europe etc…

Cette fonction permet d’effectuer l’expédition de BP sélectionnés à partir de critères.

Pour être expédiés, les BP doivent :

• Être validés
• Ne pas déjà être sur un bon de chargement
• Ne pas être en arrêt de livraison
• Ne pas être bloqués en expédition (le client non plus)
• Avoir tous leurs colis adressés, si le magasin AP BP du bon nécessite un adressage au niveau du colis (cf TA034).
• Ne pas avoir de période de fermeture correspondant à un blocage au niveau de l’expédition.

 

Cette fonction permet uniquement de créer de nouveaux BE ou de regrouper des BP sur des BE déjà existants. Il ne permet pas de maintenance, celle-ci s'effectuant via LI014.

Les critères de regroupement d'un ensemble de BP sur un même BE sont les mêmes que ceux de LI014.

Toutefois, le critère « Expédition BE mono BP » permet de générer un BE par BP.

La particularité de cette fonction est de générer, avant expédition, des numéros de chargement, pour chaque lieu après BP / transporteur / zone de destination. Ce numéro est attribué à partir d'un compteur séquentiel.

La zone de destination définit un regroupement de pays (cf TA490). Ceci permet d'avoir un seul ordre de chargement pour un groupe de pays, au lieu de un par pays. Si le pays du BP ne fait pas partie d'une zone de destination, alors un numéro de chargement est créé spécialement pour ce pays.

À la fin du traitement de tous les BP, un état est édité listant pour chaque lieu après BP, les transporteurs / zones de destination / chargements et N° de BE créés (avec le client du BE). Les numéros de BE (et donc le client associé à chaque BE) peuvent être édités ou non en fonction de l'option EDI_NUM_BE.

La colonne "Destination" édite soit la zone de destination du pays du client à livrer (cf TA490),
‎soit le pays du client à livrer si le pays ne faisait partie d'aucune zone de destination.

 

 

LI056 : Édition du bon de chargement

LI056W01
Cette fonction permet de valider et/ou d'éditer les bons de chargement

 

Étape de Validation selon l’option LI056W01/BON_CHARG_VALID, étape d’Édition seulement ‎si LI019 n’a pas été fait (sinon il n’est plus possible après de rééditer le bon de chargement).

Un bon de chargement correspond au descriptif d'une livraison, expédiée dans un même camion,
‎à destination, soit des clients finaux lors d'une expédition directe, soit d'un magasin intermédiaire de stockage des colis avant l'expédition finale chez le client. Il permet donc de faire la liste des BP ou des colis embarqués dans chacun des camions pour un transporteur donné.
‎Le code chargement est unique pour un camion. Un transporteur ayant plusieurs camions remplis aura autant de codes chargement que de camions en partance.

On peut obtenir un bon de chargement fichier (via export et description JP561), ou un bon de chargement « traditionnel » imprimé avec plusieurs usages ; les choix de Niveau de détail et d’Impression ou non par magasin permettent de gérer ces différents cas, avec possibilité de routage automatique :

• Un document papier, pour la personne assurant le transport, selon le détail désiré.
• En cas de livraison directe, le choix par magasin permet de gérer le cas d’un chargement d’un même camion à partir de plusieurs quais (exemple : le plié et le suspendu).
• En cas de stockage intermédiaire, sans choix par magasin, l’imprimé mentionne le magasin comme étant le destinataire de la livraison.
• Une copie pour un archivage interne, en principe selon le même détail mais pas forcément par magasin.
• Une liste plus ou moins détaillée, permettant un pointage avant embarquement.
• Un ordre d’expédition, transmis au magasin en cas de stockage intermédiaire, le choix d’impression par magasin permettant d’afficher le magasin comme étant l’expéditeur. Certaines informations, comme le libellé de la plateforme, l’emplacement après BP ou le délai départ usine, peuvent l’aider dans cette tâche de réexpédition.
• Une transmission au service administratif du transporteur en cas d’absence (ou de panne) d’échanges EDI. Des données, comme le code Incoterm ou le No de compte, pouvant être nécessaires dans cette gestion, sont imprimées pour chaque client à livrer.

Dans le cas d’une édition détaillée par colis, l’emplacement après BP édité dépend du magasin AP BP de chaque BP. En effet, si celui-ci nécessite un adressage au niveau colis (Pour plus de précisions, Cf. TA034), alors c’est l’emplacement AP BP de chaque colis qui est édité. Sinon, il s’agit de celui de l’entête du bon.

Dans la description JP561, on dispose de 7 zones « ligne X adresse normalisée destinataire », avec la Boîte Postale dans la zone 5, la subdivision administrative concaténée au pays dans la zone 7
‎(le district n’est pas traité).

 

 

LI067 : état des bons de chargements en cours

LI067W01
Cette fonction édite la liste des bons de chargement non encore facturés, ainsi que leur statut (parti)

 

Pour chaque lieu AP BP / bon de chargement / destination / transporteur, sont édités le ou les magasins AP BP correspondant avec le nombre de colis bipés et restant à biper. Dans le cas où il y a plusieurs magasins AP BP, une 1ère ligne est éditée sans lieu magasin AP BP, mais avec le nombre total de colis bipés et restant à biper. Est éditée ensuite le détail par magasin AP BP.

La colonne « destination » édite soit la zone de destination du pays du client à livrer (cf TA490) soit le pays du client à livrer si ce dernier ne fait partie d’aucune zone de destination.

 

 

LI071 : départ de chargement

LI071W01
Cette fonction permet de déclarer un bon de chargement comme étant « parti »

 

La partie haute de l’écran permet de saisir des critères d’interrogation, la partie basse ramène la liste des bons de chargement en fonction des critères saisis.

Grâce à la coche permettant de déclarer un bon de chargement comme étant « parti », la date et l’heure s’incrémentent alors automatiquement.

L’accès à la zone libre vous permet de saisir des commentaires sur ce chargement (exemple : responsable du chargement).

Il est possible ici de décocher la coche « parti », la date et l’heure et la zone libre s’effacent alors.

En maintenance, il est possible de modifier la date et l’heure du chargement, à condition que les nouvelles données saisies soient inférieures à la date et l’heure du jour.

Si toutes les lignes du bon de chargement sont facturées, alors le bon de chargement lui-même est considéré comme facturé.

L’option ACCES_CHARG_FACT, variable par utilisateur, permet de restreindre la saisie de la coche ‘Parti’ aux chargements facturés. Si cette option est à ‘X’, l’utilisateur peut cocher la case ‘Parti’ dans tous les cas, si elle est nulle, il ne peut la cocher que si le chargement est Facturé.

‎ 

 

LI070 : maintenance des bons de chargement

LI070W01
Cette fonction permet de maintenir les bons de chargement et plus particulièrement d’effectuer la validation/dé-validation des bons non encore facturés

 

Il n’est toutefois pas possible de dé-valider un bon de chargement déclaré « parti ».

Plusieurs actions sont possibles et toutes sont fonctions d’options :

• Modification du transporteur :

  La modification du transporteur entraîne la modification du transporteur de tous les BE du bon de chargement.

• Suppression d’un bon de chargement :

  Cette opération n’est possible que si le bon de chargement n’est pas validé.
  ‎La suppression entraîne la mise à nul du code chargement au niveau des BP, la mise à nul, pour tous les colis du chargement, du flag indiquant qu’ils ont été bipés, ainsi que la destruction de tous les BE du chargement. Il sera ensuite possible de refaire un LI066 pour régénérer des bons de chargement. L’accès à cette fonction est suivant la valeur de l’option ACCES_SUP_BC.

• Validation du bon de chargement :

  Cela n’est possible que si le bon de chargement n’est pas déjà validé. A la validation, il y a contrôle que tous les colis sont bipés. L’accès à la validation est fonction de l’option ACCES_VALI_BC.

• Invalidation d’un bon de chargement :

  Cela n’est possible que si le bon est déjà validé et selon la valeur de l’option ACCES_INVA_BC. La date de validation est alors remise à nul ainsi que le bipage des colis.

• Impression du bon de chargement :

  Pour cela, il suffit de cliquer sur le bouton « imprimante » de la barre d’outils si l’option ACCES_EDIT_BC est correctement positionnée.

• Enlever un colis d’un bon de chargement :

Cela n’est possible que si le bon de chargement est validé et selon l’option ACCES_SUP_COLI. Ôter des colis a pour conséquence d’enlever du bon de chargement, ainsi que du bon d’expédition, le BP et donc tous ses colis (bipés ou non bipés).

 

L’état des colis en cours peut être enchaîné automatiquement ou sur question écran selon le paramétrage dans JP017.

Le numéro de colis n’est affiché qu’en mode de recherche.

Il est désormais possible de rechercher un BC par un n° de BP.

‎ 

Mémo

 

Vérifications à réaliser si un BP n’est pas proposé en Expédition (LI014) :
‎

• BP validé ?
• BP non suspendu suite à un blocage en expédition

 

Vérifications à réaliser si un BE ne s'imprime pas (LI016) :

‎

• critère Édition des BE
  Jamais édité / Déjà édité ?
  ‎
• critère Édition à partir d'historique
  ‎ oui si facture générée via LI019, et éventuellement mise à jour en compta
  ‎ non si cross-docking :
  ‎ facture récapitulative générée via LI019, sans historisation du BE (effective seulement en réception de colis transfert/cross-docking par SP052)
  ‎ non si BE sur commande de transfert :
  ‎ facture récapitulative générée via LI019, sans historisation du BE (effective seulement en réception de colis transfert/cross-docking par SP052)
  ‎
• GDA (JP510) ?

‎ 

Documentations annexes

Pour plus de précisions, Cf.

• Transitaires